উত্তরবঙ্গ সংবাদ ডিজিটাল ডেস্কঃ লন্ডন থেকে বেঙ্গালুরু আসার পথে বড়সড় যান্ত্রিক ত্রুটির মুখে পড়ল এয়ার ইন্ডিয়ার একটি বোয়িং ৭৮৭ ড্রিমলাইনার (AI 132)। সূত্রের খবর, ইঞ্জিনের জ্বালানি নিয়ন্ত্রণকারী সুইচ বা ‘ফুয়েল কন্ট্রোল সুইচ’ (Fuel Control Switch) বন্ধ হয়ে যাওয়ায় বিমানটিকে তড়িঘড়ি গ্রাউন্ডেড বা বসিয়ে দেওয়া হয়েছে। গত বছরের আহমেদাবাদ বিমান দুর্ঘটনার ভয়াবহ স্মৃতি উসকে দিয়ে এই ঘটনাটি ভারতের বিমান চলাচল ক্ষেত্রে নতুন করে উদ্বেগের সৃষ্টি করেছে।
ঠিক কী ঘটেছিল?
এয়ার ইন্ডিয়ার মুখপাত্র জানিয়েছেন, ইঞ্জিন স্টার্ট করার সময় দেখা যায় যে, বাম দিকের ফুয়েল কন্ট্রোল সুইচটি ‘রান’ (Run) পজিশনে থাকতে চাইছে না। সেটি দু’বার নিজে থেকেই ‘কাট-অফ’ (Cut-off) পজিশনে চলে যায়। পাইলট তৎক্ষণাৎ বিষয়টি রিপোর্ট করলে বিমানটিকে পরীক্ষার জন্য পাঠানো হয়। বর্তমানে ওরিজিনাল ইকুইপমেন্ট ম্যানুফ্যাকচারার (OEM) বা বোয়িং-এর বিশেষজ্ঞদের সাহায্য নেওয়া হচ্ছে এই ত্রুটি খতিয়ে দেখতে।
কেন এই সুইচটি এত গুরুত্বপূর্ণ?
বিমানের থ্রাস্ট লিভারের ঠিক নিচেই থাকে এই দুটি ফুয়েল কন্ট্রোল সুইচ। এর মাধ্যমেই ইঞ্জিনে জ্বালানির প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করা হয়। এটি সাধারণত স্প্রিং-লোডেড থাকে, অর্থাৎ ভুলবশত এটি সরে যাওয়ার কথা নয়।
পাইলটকে এই সুইচের পজিশন বদলাতে হলে প্রথমে এটি উপরের দিকে টানতে হয় এবং তারপর সরাতে হয়। যদি মাঝ আকাশে এই সুইচ ‘কাট-অফ’ পজিশনে চলে যায়, তবে ইঞ্জিনে জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ হয়ে যাবে এবং ইঞ্জিন তৎক্ষণাৎ তার ক্ষমতা হারাবে।
আমদাবাদ দুর্ঘটনার ছায়া
২০২৫ সালের জুলাই মাসে আমদাবাদে এয়ার ইন্ডিয়ার ড্রিমলাইনার দুর্ঘটনায় ২৬০ জন প্রাণ হারিয়েছিলেন। সেই ঘটনার প্রাথমিক তদন্ত রিপোর্টে দেখা গিয়েছিল, উড্ডয়নের কয়েক সেকেন্ড পরেই দু’টি ইঞ্জিনের ফুয়েল কন্ট্রোল সুইচ মাত্র এক সেকেন্ডের ব্যবধানে ‘কাট-অফ’ পজিশনে চলে গিয়েছিল।
ককপিট ভয়েস রেকর্ডারে এক পাইলটকে অন্যজনকে প্রশ্ন করতে শোনা গিয়েছিল, “কেন তুমি জ্বালানি বন্ধ করলে?” অন্য পাইলট উত্তর দিয়েছিলেন যে, তিনি তা করেননি। আশ্চর্যজনকভাবে, দুর্ঘটনার স্থানে সুইচগুলো আবার ‘রান’ পজিশনে পাওয়া গিয়েছিল। এই সাম্প্রতিক ঘটনা সেই অমীমাংসিত রহস্যের দিকেই ইঙ্গিত দিচ্ছে কি না, তা নিয়ে বিশেষজ্ঞ মহলে গুঞ্জন শুরু হয়েছে।
এয়ার ইন্ডিয়া ও ডিজিসিএ-র অবস্থান
এয়ার ইন্ডিয়া জানিয়েছে, যাত্রীদের নিরাপত্তা তাদের কাছে সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার। ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ সিভিল এভিয়েশন (DGCA)-এর নির্দেশিকা অনুযায়ী ইতিপূর্বে সব ড্রিমলাইনারের ফুয়েল সুইচ পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং তখন কোনও ত্রুটি মেলেনি। বর্তমান বিষয়টিও নিয়ন্ত্রক সংস্থাকে জানানো হয়েছে।বোয়িং-এর পক্ষ থেকে জানানো হয়েছে যে তারা এয়ার ইন্ডিয়ার সাথে সার্বক্ষণিক যোগাযোগ রাখছে এবং তদন্তে সবরকম কারিগরি সহায়তা প্রদান করছে।
। ইঞ্জিনের){kind=link}