প্রসেনজিৎ দাশগুপ্ত, নয়াদিল্লি: বড়সড় দুর্ঘটনা এড়াল কলকাতা থেকে দিল্লিগামী এয়ার ইন্ডিয়া এআই০৭৬৯ বিমান। বৃহস্পতিবার সকাল ১০টায় কলকাতার নেতাজি সুভাষচন্দ্র বসু আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে দিল্লির উদ্দেশ্যে রওনা হওয়ার আগেই ধরা পড়ল মারাত্মক যান্ত্রিক ত্রুটি।
বিমানবন্দর সূত্রে জানা গিয়েছে, বিমানটির চাকা ছিল ক্ষয়প্রাপ্ত, জরাজীর্ণ। সেই অবস্থায় প্রায় আড়াইশো যাত্রী নিয়ে টেক অফ বা ল্যাণ্ডিংয়ের চেষ্টা করলে হতে পারত ভয়াবহ দুর্ঘটনা। আগাম বিপদের আঁচ করে পাইলট বিমান যাত্রা সাময়িক স্থগিত রাখেন। বিমানের ভিতরেই প্রায় দেড় ঘণ্টা আটকে পড়েন অসংখ্য যাত্রী। এরপর এয়ারলাইনসের তরফে গ্রাউন্ড স্টাফ, ইঞ্জিনিয়ার ও আধিকারিকরা বাড়তি চাকার বন্দোবস্ত করার চেষ্টা করেও ব্যর্থ হন। বাধ্য হয়ে বিমান যাত্রা বাতিল করেন পাইলট।
সূত্রের খবর, এদিনই সকালে দিল্লি থেকে শতাধিক যাত্রী নিয়ে কলকাতা উড়ে আসে বিমানটি। তখনই দেখা বিমানের ‘ফ্রন্ট হুইল’ বা সামনের চাকা দুটির ভগ্নদশা। কলকাতা বিমানবন্দরে অবতরণের পর তার অবস্থা আরও সঙ্গীন হয়ে ওঠে। এদিকে, সকাল ১০ টায় এই বিমানে চেপে দিল্লি উড়ে যাওয়ার প্রস্তুতি নেন কয়েকশো যাত্রী। কিন্তু চাকার বেহাল দশা দেখে ফ্লাইট বাতিল করার সিদ্ধান্ত নেয় এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল। বহু চেষ্টা করেও কলকাতা থেকে কোনও বাড়তি চাকা জোগার করা সম্ভব হয়নি, ফলে চাকার মেরামতি সম্ভব হয়নি। এরপর, মুম্বই থেকে ‘স্পেয়ার হুইল’ বা বাড়তি চাকা কলকাতা উড়িয়ে আনার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়৷ এর মধ্যে অনির্দিষ্টকালের জন্য প্রথমে বিমানে এবং পরে বিমানবন্দরেই আটকে পড়েন বহু যাত্রী। পরে বিকেলের দিকে অন্য একটি বিমানে যাত্রীদের দিল্লি নিয়ে আসার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়।
এই ঘটনা কেন্দ্র করে একাধিক প্রশ্ন উঠেছে বিমান পরিবহণ নিয়ে। বিশেষজ্ঞরা জানিয়েছেন, কোন যুক্তিতে ক্ষয়িষ্ণু ওই চাকায় ভর করে এয়ার ইন্ডিয়ার বিমানটি দিল্লি থেকে কলকাতা উড়ে এল? বিমান টেক অফ বা ল্যান্ডিংয়ের সময় চাকা ফেটে যদি দুর্ঘটনা ঘটত, তাহলে তার দায় নিত কে? দিল্লি বিমানবন্দরে কর্মরত কর্মী, ইঞ্জিনিয়াররা কেন এই ভয়ানক ত্রুটি উপেক্ষা করলেন? এমন বহু প্রশ্ন ঘুরছে এয়ার ইন্ডিয়ার ফ্লাইট এআই০৭৬৯-কে নিয়ে। তবে এক্ষেত্রে প্রশংসনীয় ভূমিকা পালন করেছেন কলকাতা বিমানবন্দর ও সংশ্লিষ্ট এয়ারলাইনসের কর্মীরা। ঠিক সময়ে নজরদারি চালিয়ে সম্ভাব্য দুর্ঘটনা রুখে দিয়েছেন তাঁরা।
